Lực căng thích hợp để vận hành bộ truyền động đai V là lực căng thấp nhất mà tại đó dây đai sẽ không bị trượt khi điều kiện tải cao.
Lực căng thích hợp để vận hành bộ truyền động đai V là lực căng thấp nhất mà tại đó dây đai sẽ không bị trượt khi điều kiện tải cao.
Đối với các ứng dụng không có bộ biến tần (VFD) hoặc bộ khởi động, và động cơ được “chạy trên đường thẳng”, lực căng phải có thể xử lý mô-men xoắn tăng lên của động cơ trong quá trình khởi động. Đối với các ứng dụng VFD khởi động chậm, sức căng đai phải xử lý lực phanh thực tế của quạt ở trục quạt.
Đối với đai chữ V, sau khi căng khi lắp đặt ban đầu, nên căng lại dây đai sau khi chạy một thời gian hoạt động, thường là một đến hai ngày. Độ căng của dây đai cần được kiểm tra định kỳ, khoảng ba đến sáu tháng một lần. Thường xuyên hơn khuyến nghị kiểm tra tiếng ồn hoặc độ rung.
Đai bị căng dưới có thể bị trượt, tạo ra nhiệt thường dẫn đến nứt và cuối cùng là hỏng đai. Đai bị căng quá mức sẽ tạo ra sự kéo căng quá mức trong dây đai và làm giảm tuổi thọ của cả dây đai và vòng bi do tải trọng của vòng bi sẽ tăng lên. Trong khi kiểm tra độ căng của đai, các đai cũng phải được kiểm tra xem có vết nứt hoặc sờn nào không vì những vết này cho thấy đai bị mòn.
Việc đo lực căng đai bằng cách đánh giá lực cần thiết để đạt được độ võng cho trước của dây đai. Lực đề nghị có thể được tham khảo trong bảng ở cuối bài viết. Bài viết này đề cập đến việc sử dụng một dụng cụ đo độ căng thân đơn. Dụng cụ đo độ căng là một công cụ đo lực cần thiết để di chuyển pít tông máy đo độ căng trong một khoảng cách nhất định. Lực này có thể được so sánh với bảng các lực căng được khuyến nghị để xác định trạng thái của dây đai.
Thiết bị cần có: dụng cụ đo độ căng dây đai, thước thẳng (đối với truyền động đai đơn).
Cám ơn bạn đã gửi đánh giá cho chúng tôi! Đánh giá của bạn sẻ giúp chúng tôi cải thiện chất lượng dịch vụ hơn nữa.
.jpg "Hướng dẫn kiểm tra áp suất nhớt động cơ ô tô")
ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM